Darmstadt bekommt ab Juni 2019 ein Dieselfahrverbot, weil die Stickoxid-Grenzwerte überschritten werden.
Es handelt sich um die Hügelstraße und die Heinrichstraße, also zwei wichtige West-Ost-Achsen durch die Stadt.
Archiv der Kategorie: Stickoxid
Urteil zur Luftreinhaltung in Darmstadt vertagt
Der große Tag ist ohne Urteil zu Ende gegangen: nach 7 Stunden Gerichtsverhandlung hat das Land Hessen nun noch vier Wochen Zeit bekommen, sich aussergerichtlich mit DUH + VCD zu einigen.
Eine gute Übersicht über die Situation und ein Interview mit dem Experten Prof. Führ gibt es beim hr:
Prof. Führ schlägt vor, dass der Radverkehr in Darmstadt stärker gepusht werden sollte, und dass das Kfz-Parken unattraktiv werden sollte, damit die NOx-Grenzwerte bis Ende 2019 eingehalten werden.
Artikel beim Darmstädter Echo:
Fahrverbote in Frankfurt
Nun wird es ernst:
Ab Februar 2019 dürfen keine Euro-4-Dieselfahrzeuge mehr in Frankfurt fahren.
Ab September 2019 dürfen keine Euro-5-Dieselfahrzeuge mehr in Frankfurt fahren.
Das hat das Verwaltungsgericht Wiesbaden heute entschieden.
Quelle: z.B. http://www.fr.de/wirtschaft/fahrverbote-gericht-verhaengt-fahrverbot-fuer-frankfurt-a-1577441
„Wir sollten begreifen, dass es um die Gesundheit von uns allen geht“, betonte Hartmann.
Das Gericht fasste die Ergebnisse der Forschung zusammen: Atemwegs-, Herz-Kreislauf- und Stoffwechselerkrankungen gingen auf das Umweltgift Stickstoffdioxid zurück, Diabetes werde verstärkt.
Grund sind die Stickoxid-Werte, welche auch in Frankfurt seit Jahren oberhalb der gesetzlich zugelassenen Grenzwerte liegen.
Nun bin ich auf den aktualisierten Luftreinhalteplan gespannt, der wohl in einigen Monaten kommt. Und auf die Reaktionen der Politik, die nun wohl endlich Druck auf die Automobilhersteller machen muss, wenn sie die Fahrverbote doch noch abwenden möchte.
Vielleicht bekommen wir ja doch noch Hardware-Nachrüstungen (also Harnstoff-Einspritzungen) bei Dieselfahrzeugen.
Natürlich ist das Thema in Hessen der Aufreger des Tages, wie dieser Screenshot zeigt:
+++++ Update 22.10.2018 +++++
Die Bundesregierung will das Urteil umgehen und Fahrverbote verhindern. Dazu plant sie, das Bundesimissionsschutzgesetz (BImSchG) so ändern, dass Fahrverbote bei geringer Überschreitung als unverhältnismäßig eingestuft werden.
Quelle: https://www.tagesschau.de/inland/merkel-diesel-fahrverbote-101.html
Stickoxid-Belastung in Darmstadt grafisch dargestellt
Endlich auch für Darmstadt: die Stickoxid-Belastung der Atemluft wird grafisch aufbereitet dargestellt.
Station Rudolf-Müller-Anlage (geringe Belastung):
https://www.stadtluft-anzeiger.de/de/nox/82-darmstadt/124-darmstadt/
Station Hügelstraße (hohe Belastung):
https://www.stadtluft-anzeiger.de/de/nox/82-darmstadt/137-huegelstrasse
Datengrundlage sind die offiziellen Messstationen des HLNUG.
Die durchschnittliche Stickoxidbelastung im Juli 2018 war 61 µg/m³. Der gesetzlich zulässige Jahres-Mittelwert beträgt 40 µg/m³.
Ich habe die Daten selbst grafisch aufbereitet:
Man erkennt, dass der zulässige Grenzwert so gut wie nie eingehalten wird, und auch kein klarer Trend zur Besserung erkennbar ist.
Der krasse Wert für Juli 2018 könnte mit der Umgebungstemperatur zusammenhängen.
Keine Mobilitätswende mit der CDU
Der neue Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) hat Klartext gesprochen.
Er wurde zur Darmstädter Situation befragt und sagte dem Darmstädter Echo:
Zur Blauen Plakette:
„Ich will keine Fahrverbote und keine Klebevorgänge in Windschutzscheiben.“
Blaue Plaketten, deren Einführung Darmstadts Oberbürgermeister Jochen Partsch befürwortet, lehnt Scheuer kategorisch ab. Von der Kennzeichnung der Fahrzeuge würde die Luft nicht sauberer werden.
Zur Hardware-Nachrüstung, also einer Harnstoff-Einspritzung:
Einer Hardware-Nachrüstung steht Scheuer skeptisch gegenüber. Statt in alte Autos zu investieren solle sich der Bestand lieber erneuern.
Zur Idee einer Straßenbahn in den Ostkreis Darmstadt-Dieburg:
Es sei nicht möglich, dass der Bund jedes kommunale Verkehrsprojekt finanziere.
Zur Grenzwertüberschreitung bei NOx in Darmstadt:
„Ich gehe davon aus, dass Darmstadt den Stickstoffdioxidgrenzwert von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter im Jahresmittel in zwei Jahren unterschreiten wird“, sagte der Bundesverkehrsminister.
Kommentar von mir: Die Aussagen vom Bundesverkehrsminister sind eine Frechheit. Das einzige, was ihn interessiert, sind die Umsatzzahlen der Automobilindustrie, und freie Fahrt für freie Autofahrer.
In Darmstadt haben bei der letzten Bundestagswahl über 50.000 Menschen die CDU gewählt! Ich fordere diese Bürger auf, ihr Wahlverhalten zu überdenken, damit eine echte Mobilitätswende möglich wird.
Datenquelle: HLNUG
Grafik: M. Huth
Darmstadt bereitet sich auf Fahrverbote vor
Nach dem heutigen Urteil des Bundesverfassungsgerichts gab es direkt eine Aussage von OB Partsch und Umweltdezernentin Akdeniz (Quelle: www.darmstadt.de):
„Voraussichtlich“, so Akdeniz, „wird nicht die gesamte Innenstadt gesperrt werden und es wird zu keiner Total-Blockade kommen. Der zeitliche Rahmen ist derzeit noch nicht absehbar.“
In einem Videointerview mit dem hr sagte Partsch, dass die Fahrverbote erst umgesetzt würden, falls Darmstadt dazu rechtlich gezwungen würde. (Quelle: hr)
Es wurden bereits drei Straßenabschnitte ausgewählt, welche „nach entsprechender Vorbereitung“ gesperrt werden könnten:
- Heinrichstraße zwischen Heidelberger Straße und Wilhelminenstraße
- Hügelstraße zwischen Tunnelausgang und Karlstraße
- Zeughausstraße zwischen Luisenstraße und Schleiermacherstraße
Auf dieser Karte sind die drei Abschnitte dargestellt (in rot):
Es ist ersichtlich, dass die Wirkung (orange) weit über die kurzen Abschnitte hinaus geht, da die zentrale Ost-West-Durchfahrung Darmstadts komplett unbefahrbar wird (wenn man nur die Hauptverkehrsstraßen betrachtet).
Eine Ost-West-Querung wird nur noch entlang der Landskronstraße im Süden, oder entlang des Rhönring im Norden bzw. Carl-Schenck-Ring und Martin-Luther-King-Ring ganz im Norden möglich sein. (grün)
Partsch und Akdeniz machen deutlich, dass Fahrverbote für sie das letzte Mittel sind.
Ich habe nichts gegen Fahrverbote, aber ich würde mich freuen, wenn die Ziele des Radentscheids zügig beschlossen und umgesetzt werden würden.
Maßnahmen der Stadt Darmstadt zur Luftreinhaltung
Mit der Vorlage 2017/0257 hat der Magistrat im August 2017 die dritte Fortschreibung des Darmstädter Luftreinhalteplans vorgestellt.
Im Vorlagentext steht ganz vorne:
Um ein mögliches Dieselfahrverbot vermeiden zu können, müssen alle Kräfte an einem Strang ziehen.
Eigentlich dachte ich, es geht um Luftreinhaltung, und nicht um Dieselfahrverbot-Vermeidung. Maßnahmen der Stadt Darmstadt zur Luftreinhaltung weiterlesen
Pförtnerampeln unerwünscht
In Darmstadt sind die Stickoxidwerte zu hoch. Deshalb müssen Maßnahmen getrofffen werden.
Eine gute Idee sind Pförtnerampeln, also Ampeln, die länger rot sind als der Verkehrsfluss es erfordert. Damit könnte die Anzahl der in die Stadt fahrenden Fahrzeuge reguliert werden.
Ein anderer Begriff dafür ist „Zuflussoptimierung“.
Warum gibt es bisher keine Pförtnerampeln? Pförtnerampeln unerwünscht weiterlesen
Stickoxid-Grenzwertüberschreitung in Darmstadt
In Stuttgart gab es diese Woche ein Gerichtsurteil, welches die Autobauer und Politiker aufschrecken ließ: Fahrverbote bei Überschreitung der Stickoxid-Grenzwerte seien erforderlich!
Das Urteil ist erstmal nicht rechtskräftig, und gilt auch nur für Stuttgart. Dennoch lohnt es sich, die Darmstädter Luftwerte anzusehen. Denn auch in Darmstadt hat die Deutsche Umwelthilfe eine Klage laufen.
Datenquelle: HLNUG
Grafik: M. Huth
Stickoxid: letzte Mahnung für Deutschland
Die EU-Kommission hat der Bundesrepublik Deutschland eine „letzte Mahnung“ geschickt, denn die Stickoxid-Grenzwerte werden weiterhin überschritten.
Reagiert Deutschland nicht binnen zwei Monaten, kann die Kommission Klage vor dem Gerichtshof der Europäischen Union erheben.
Pressemeldung: http://europa.eu/rapid/press-release_IP-17-238_de.htm
Grüne Welle für bessere Luft?
Die Stadt Darmstadt muss für bessere Luft sorgen, denn die Grenzwerte für Stickoxide werden nicht eingehalten.
Im Luftreinhalteplan (PDF) (Link) steht als eine Maßnahme: „Besserer Verkehrsfluss.“ Die Idee dahinter ist, dass das Anfahren an Ampeln viele Schadstoffe ausstößt, und Autos am Besten mit einer „Grünen Welle“ durch die Stadt fahren.
Grundlage hierfür ist ein Gutachten (PDF) des Büros IVU Umwelt GmbH (Link). In dem Gutachten aus dem Jahr 2014 wird die „Einführung einer regelbasierten Versatzzeitoptimierung“ in Darmstadt simuliert.
Das Ergebnis der Simulation ist:
a) Einführung im Bereich der Kasino- und Hindenburgstraße
Die Wirkung dieser Maßnahme auf die Gesamtemissionen im Untersuchungsgebiet (Stadtgebiet) ist vernachlässigbar (-0,2 %). An der Strecke selbst verringern sich die Emissionen um bis zu 7% (S. 97)
Darmstadt wieder schlechteste Luft Hessens
Im Jahr 2015 hat Darmstadt wieder den zweifelhaften Titel „Schlechteste Luft Hessens“ erhalten.
In keiner anderen Stadt Hessens wurde 2015 ein höherer Jahresmittelwert bei der Belastung der Atemluft mit gesundheitsschädlichem Stickoxiden – Stickstoffmonoxid und Stickstoffdioxid – verzeichnet.
An der Station Hügelstraße wird der maximal zulässige Jahresmittelwert von 40 µg/m3 Luft um satte 50 Prozent überschritten. Das ist der zwölfthöchste Wert Deutschlands. Darmstadt wieder schlechteste Luft Hessens weiterlesen
Diesel verteuern? Nicht mit unserem Verkehrsminister!
Viele Kommunen haben ein massives Problem mit der Luftverschmutzung.
Vor allem die Grenzwerte für Stickoxid werden z.B. in Darmstadt regelmäßig überschritten (Blog-Eintrag). Die Grenzwerte sind:
- 1-h Wert: 200 µg/m3 (zulässige Überschreitungshäufigkeit pro Jahr: 18-mal)
- Jahresmittel: 40 µg/m3.
(Quelle: HLUG)
Die Hauptquelle für Stickoxide sind die Abgase von Dieselfahrzeugen.
Die sinnvollste Maßnahme für bessere Luft ist demnach die Reduktion von Dieselabgasen.
Dazu hat das Umweltbundesamt vorgeschlagen, die Subventionen für eine vergünstigte Dieselsteuer abzuschaffen. Das würde die Attraktivität von Dieselfahrzeugen verringern.
Diesel verteuern? Nicht mit unserem Verkehrsminister! weiterlesen
zuviel Stickoxid – Vertragsverletzungsverfahren läuft
In Darmstadt werden regelmäßig die EU-Grenzwerte für den Luftschadstoff Stickoxid überschritten.
Zulässig ist die Überschreitung des Stundenmittelwertes von 200 µg/m3 an 18 Tagen pro Jahr. (Quelle: HLUG) In den vergangenen Jahren wurde der Stunden-Grenzwert aber an über 40 Tagen überschritten.
Quelle: Anhang 1 zur Magistratsvorlage 2015/0370 der Stadt Darmstadt
Ausserdem wird der Jahresmittelwert von 40 µg/m3 regelmäßig überschritten.
Quelle: Anhang 1 zur Magistratsvorlage 2015/0370 der Stadt Darmstadt
Deshalb hat die EU nun ein Vertrags-Verletzungs-Verfahren gegen Deutschland eröffnet. (zum Recherchieren: es hat die Nummer 2015/2073)
Es drohen Strafzahlungen in sechsstelliger Höhe – pro Tag. (Quelle: Vorlage 2015/0010, S. 6 sowie Vorlage 2015/0370, S. 4) Speziell geht es um unzureichende Luftreinhaltepläne, die es auch für Darmstadt gibt. zuviel Stickoxid – Vertragsverletzungsverfahren läuft weiterlesen
Fahrverbote bei schlechter Luft?
Darmstadt hat die dreckigste Luft Hessens.
Die Stickoxid-Grenzwerte werden regelmäßig überschritten. Es gibt einen Aktionsplan, der aber nicht ausreichend ist. Auch die beschlossene Fortschreibung (Ausweisung einer Umweltzone, Erweiterung LKW-Durchfahrtverbot) wird die Schadstoffe nicht davon abhalten, weiter die Grenzwerte zu überschreiten.
In Stuttgart gibt es jetzt die Idee, Fahrverbote einzurichten.
Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann sagte, dass ab 2017 nur noch abwechselnd Fahrzeuge mit geraden und ungeraden Kennzeichen fahren dürften. Fahrverbote bei schlechter Luft? weiterlesen
Umweltzone kommt am 1. November 2015 – Mängel im Luftreinhalteplan
– – Update Oktober 2015 – –
Ab 1. November 2015 wird es in Darmstadt eine Umweltzone geben. Zudem wird das bestehende LKW-Durchfahrtverbot erweitert: zukünftig dürfen LKW >3,5 t mit Start/Ziel in den Kreisen Darmstadt/Dieburg und Odenwaldkreis nicht mehr durch Darmstadt fahren. Diese Information wurde der „2. Fortschreibung Luftreinhalteplan für den Ballungsraum Rhein-Main, Teilplan Darmstadt“ entnommen.
Zudem will die Stadt Roßdorf ein LKW-Durchfahrtsverbot ab 1. November verhängen. (Quelle: Echo Online) Umweltzone kommt am 1. November 2015 – Mängel im Luftreinhalteplan weiterlesen